Loom織報
返回焦點
港聞

四間專營巴士申請加價8.1%至17.7%　運物局稱絕不照單全收

四間專營巴士公司因燃油價格高企申請加價8.1%至17.7%，立法會交通事務委員會開會討論，多名議員批評加幅過高，運輸及物流局強調會嚴格把關，絕不照單全收。

圖：香港電台 · 原文

AI 整理 · 36 篇報道 · 第 1 版 ·

立法會交通事務委員會於2026年10月16日開會討論專營巴士加價申請，運輸及物流局表明會考慮市民整體負擔能力，審批時絕不會對加幅照單全收。港台+1運輸及物流局早前向立法會提交文件披露，四間專營巴士營辦商於今年4月提交加價申請，建議加幅介乎8.1%至17.7%，均高於上次加權平均加幅。港台+3其中城巴申請加價17.7%，九巴申請加價16%，新大嶼山巴士申請加價9.8%，龍運巴士則申請加價8.1%。港台+2

街道上有城巴及九巴行駛，右側巴士站旁有多名市民等候2 張 · 圖：明報、RTHK English

當局文件指出，受中東戰事影響，專營巴士營辦商3月的燃料採購價較1月急升約75%至134%，帶動3月燃油開支增加85%至132%，構成重大財政壓力。港台+2九巴透露燃料開支每月額外增加約6,000萬港元，龍運巴士每月增加約600萬港元，按年增加逾一倍；城巴亦稱中東戰事以來已支付額外1.2億元燃油費用。有線+1截至2026年6月，各專營權稅後盈利臨時估算按年大跌，九巴跌約55%、城巴跌約52%、龍運跌約31%，嶼巴則跌約129%。港台+2此外，專營巴士在2024及2025年平均每日錄得超過370萬人次，高於2023至24年度的367萬人次，但仍未回復至疫情前水平，並持續面對其他公共交通競爭及營運成本上升等挑戰。港台+1

在立法會會議上，多名議員批評加幅過高，形容如同「獅子開大口」及「開價上到月球咁高」，擔心加重基層市民負擔。星島+2有議員指出，以城巴屯門至金鐘路線為例，每程加幅高達9元；亦有市民關注九巴月票現時800多元，若按申請加幅計算將升至接近1,000元。星島+1議員建議政府考慮再推出短期燃油補貼，並提出設立燃油附加費，或參考港鐵做法建立每年檢討票價的機制。星島+3針對巴士脫班問題，多名議員要求嚴肅處理，運輸署回應指會設機制密切監察個別路線並嚴肅跟進。明報+1

多輛雙層巴士在街道上行駛，其中包括車身顯示6號及793號等路線的巴士2 張 · 圖：星島頭條、有線新聞

運輸及物流局副秘書長葉海鷹表示，專營巴士牽涉多間公司及不同專營權，營運模式與路線客源各異，未必有一條簡單方程式完全適合所有專營權。港台+1他指出政府已有恆常支援措施，包括豁免車輛牌費、檢驗費及柴油稅，未來若油價回落，當局處理票價調整時會整全考慮，不會只加在基數上。星島+2當局亦正協助巴士公司拓展非票務收入，包括出租車廠空間加裝充電裝置及提供維修保養等服務。明報專營巴士加價申請在諮詢交通諮詢委員會意見後，最終須由行政長官會同行政會議審批，政府強調會謹慎把關服務質量與公眾承擔能力。港台+2

背景

根據《公共巴士服務條例》，巴士車費等級表由行政長官會同行政會議釐定，當局審核時會考慮營運成本及收益變動、預測回報率、市民負擔能力及服務質量等一籃子因素。legco